Εάν η αντλία του συμπλέκτη σπάσει, ο οδηγός θα πατήσει τον συμπλέκτη και δεν θα ανοίξει ή θα είναι εξαιρετικά βαρύς.Ειδικά κατά την αλλαγή ταχύτητας, θα είναι δύσκολη η αλλαγή, ο διαχωρισμός δεν έχει ολοκληρωθεί και θα υπάρχει κατά διαστήματα διαρροή λαδιού από τον υποκύλινδρο.Μόλις ο εξαρτημένος κύλινδρος συμπλέκτη αποτύχει, εννέα στα δέκα το συγκρότημα θα αντικατασταθεί απευθείας.
Ο ρόλος της ενισχυτικής αντλίας συμπλέκτη στο σύστημα είναι: όταν ο οδηγός πατάει το πεντάλ του συμπλέκτη, η ράβδος ώθησης σπρώχνει το έμβολο του κύριου κυλίνδρου για να αυξήσει την πίεση λαδιού και εισέρχεται στην ενισχυτική αντλία μέσω του εύκαμπτου σωλήνα, αναγκάζοντας τη ράβδο έλξης του ενισχυτική αντλία για ώθηση του πιρουνιού απελευθέρωσης και ώθηση του ρουλεμάν απελευθέρωσης προς τα εμπρός.
Όταν ο οδηγός αφήσει το πεντάλ του συμπλέκτη, η υδραυλική πίεση απελευθερώνεται, το πιρούνι αποδέσμευσης επιστρέφει σταδιακά στην αρχική του θέση υπό τη δράση του ελατηρίου επιστροφής και ο συμπλέκτης είναι και πάλι εκτός εμπλοκής.
Η κύρια αντλία συμπλέκτη και η ενισχυτική αντλία (ονομάζεται επίσης υποτελής αντλία) είναι ισοδύναμες με δύο υδραυλικούς κυλίνδρους.Υπάρχουν δύο σωλήνες λαδιού στην κύρια αντλία και μόνο ένας στη βοηθητική αντλία.
Όταν πιέζεται ο συμπλέκτης, η πίεση του κύριου κυλίνδρου μεταδίδεται στον εξαρτημένο κύλινδρο και ο βοηθητικός κύλινδρος λειτουργεί.Η πλάκα πίεσης του συμπλέκτη και η πλάκα συμπλέκτη διαχωρίζονται από τον σφόνδυλο μέσω του πιρουνιού απελευθέρωσης.Τότε μπορεί να ξεκινήσει η μετατόπιση.
Όταν απελευθερωθεί ο συμπλέκτης, ο βοηθητικός κύλινδρος σταματά να λειτουργεί, η πλάκα πίεσης και η πλάκα του συμπλέκτη έρχονται σε επαφή με το σφόνδυλο, η μετάδοση ισχύος συνεχίζεται και το λάδι στον εξαρτημένο κύλινδρο ρέει πίσω
Κουτί.
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-30-2022